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| Imagenes de internet y tomadas de la cuenta amiga de Pedro Cordova como referencia |
A
finales de los años cincuenta e inicios de los sesenta, en Coro no existía
transporte público masivo con rutas establecidas por lo que para realizar las
diligencias, dirigirse al trabajo a realizar algunas compras en el comercio del
centro, en el mercado municipal, asistencia a clases o realizar cualquier
actividad las movilizaciones se hacían a pie, o se aprovechaba a algún conocido
o vecino que poseía vehículo o que trabajaba como chofer y nos lo tropezábamos en la vía y se ofrecía a darnos la colita
cerca o hasta nuestro destino.
También
era utilizada la bicicletas que era el medio de transporte popular para el
momento y que las había de paseo y de reparto, era común ver señores y jóvenes que
se movilizaban en bicicleta llevando de parrillero o sentado de lado en el tubo
a algún amigo o conocido disfrutando de una colita hacia el trabajo o hacia el
centro.
Existían
algunas líneas carros (taxis) que hacían el servicio o carreritas desde las diferentes
plazas públicas (Plaza Bolívar, Falcón, San Gabriel San Antonio y desde los
tres platos), cada una de estas líneas contaban con dos, tres y hasta cuatro
unidades que les llamábamos carros de plaza y a los propietarios o conductores chofer de plaza, en cada plaza existía
un pequeño poste que sostenía un cajetín metálico con llave que contenía un
teléfono a través del cual la clientela fija solicitaba los servicios de ser
recogido y llevado a destino con una tarifa entre 3 y 5 Bolívares.
También
se podía utilizar el viejo autobús con caseta de madera que cubría la ruta Coro
La vela que tenía la parada en la calle El Sol al lado de la Heladería María
cercana al Cine San Antonio, las personas con necesidad de movilizarse hacia el
centro plaza Falcón, indio Manaure, Los Tres Platos, Avenidas Independencia,
Los Médanos y bobare y viceversa de
regreso, lo utilizaban ya que la ruta que cubría lo permitía, quedándose en el
punto más cercano a su destino y creo que el precio por mucho tiempo se mantuvo
en 0.25 hasta cualquier punto de Coro y 0.50 hasta la vela.
Los
días domingo eran los de mayor movilización de pasajeros de esta unidad ya que
a través de él se llegaba al balneario de Don Sixto Lovera y El Castillito en
La Vela para disfrutar de un día de playa.
También
existían unos autobuses amarillos que cubrían la ruta Coro Punto Fijo y las camionetas con una casilla de madera y largos bancos de madera que cubrían las
rutas hacia los distintos caseríos y pueblos de la sierra, al igual que unos carros
por puestos que cubrían la ruta hacia punto fijo, Churuguara, Cumarebo y
pueblos de la costa que se tomaban en la plaza Falcón y en mercado Municipal de
Coro desde donde también se ubicaban en sus alrededores las oficinas de las
líneas: La Liberal, Línea Marín, y La Responsable de Venezuela donde se compraba
el pasaje durante el día para viajes más largos a ciudades como Valencia,
Barquisimeto Maracaibo y otras intermedias y a partir de las 5 de la tarde te
recogían en el domicilio e igualmente en la ciudad de destino te llevaban al
domicilio. Posteriormente apareció la línea Falcón prestando igual servicio.
En cada barrio siempre había uno o varios vecinos que
poseían algún tipo de vehículos que eran el paño de lágrima de los vecinos como
decía mi mama ya que siempre eran solidarios y prestos a colaborar en cualquier
emergencia que se le presentara a algún vecino o para realizar alguna mudanza.
En
los diferentes barrios de Coro residían muchos empleados y obreros de las
compañías petroleras en Punto Fijo y algunos de los que habían logrado adquirir
un vehículo lo usaban como transporte para el resto de vecinos también
trabajadores de la compañía a los que recogían muy temprano al amanecer y
regresaban por la tarde.
Entre
los años 63- 65 (no lo recuerdo con exactitud) hace su aparición en Coro una
empresa de transporte llamada Coro Bus por iniciativa de un empresario privado
quien al inaugurar esta pone a la disposición
del público tres o cuatro unidades (autobuses pequeños de color blanco y franjas
rojas) que fueron identificadas cada una como: San Pedro, Santiago y San josé que prácticamente cubrían toda la ciudad en su recorrido por las calles:
Federación, Urb. Amplíes, calle borregales, calle Amplíes, El Mercado, calle
Colon, calle Falcón , Avenidas Independencia Los Médanos, Pinto Salinas, Calle Zamora, Hospital y cobraban 0,25 el pasaje.
En
fecha anterior en la que fue publicada inicialmente esta nota en un grupo amigo
de Facebook a través de los comentarios
se me informó que el referido empresario no fue otro que el querido y siempre
recordado José Guadalupe Polanco
Más
o menos por la misma fecha el Liceo Cecilio Acosta incorpora un servicio de
transporte gratuito con horario y ruta establecida para los estudiantes.
A partir del año 67 año en que Salí de Coro, finales
de esa década y durante los 70 fue mucho el progreso en el transporte con la
incorporación de nuevas líneas, mas rutas y nuevas unidades así como la proliferación
de unidades prestando el servicio de taxis
